当下货运市场的生存环境可谓不容乐观,运费低、运输成本等因素影响着卡车司机的收入,加上行业内卷日益严重,卡友们都在感叹“钱越来越不好挣了”。在此情况下,乘龙H7 LNG牵引车却持续热销,上市以来屡屡斩获大批量订单,这款车凭借什么获得卡友们的如此青睐呢?

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一路领先 成为用户新选择

天然气资源是一种低碳资源,随着“双碳”目标的推进,天然气作为主要清洁能源之一,迎来了发展红利期,逐渐成为了市场追捧的新兴能源。正基于此,乘龙H7 LNG牵引车在高油价、大环保的趋势下,以燃料消耗低、全生命周期使用成本低等优点逐渐走红,成为了用户的新选择。

在动力性上,乘龙H7 LNG牵引车配装15L排量燃气机,最大功率输出530马力,最大扭矩输出2500牛米。在配置大排量燃气发动机同时,匹配高传动效率12挡变速箱以及小速比后桥,使其在高速上平均时速更高,在山区路爬坡效率更高,强劲动力链很好满足高效物流用户的使用需求。

值得一提的是,超低气耗也是一大优势,乘龙H7 LNG牵引车发动机运用先进的智能控制系统,与国六竞品相比气耗降低约5%-10%,一年可额外节省燃料成本2万元以上,成为了用户更得心应手的运输工具。

自重可降至8.9吨 树立国内重卡轻量化新标杆

如今,车辆轻量化已成为当前物流货运市场的大势所趋。而在轻量化方面,乘龙H7 LNG牵引车持续引领,树立了国内重卡轻量化新标杆。

据介绍,乘龙H7 LNG牵引车的轻量化秉承“双降”黑科技,其一采用高强度单层车架,强度提升50%,重量减少30%;其二采用分体式轻量化悬架,前后悬减轻150KG;此外,乘龙H7 LNG牵引车还采用铝合金轮毂,结构优化减少冗余部件,发动机降重、轻量化后桥、轻量化鞍座,应用高强度轻量化材质等措施,达到了自重更轻的目的。

特别是若采用轻量化挂车,头挂一体轻量化设计,乘龙H7 LNG牵引车整车自重可轻至8.9吨,较竞品轻300公斤,按年运营20万公里,吨公里运费0.3元计算,年均多收益18000元。

降重不降质 安全更胜一筹

在被动安全上,乘龙H7 LNG牵引车的龙骨框架结构驾驶室结合整体式防撞车门结构,安全可靠,目前已通过ECE R29 03版碰撞法规;并且与行业其他竞品采用“六面体拼焊”的驾驶室相比,碰撞安全性更具优势。

在主动安全方面,乘龙H7 LNG牵引车标配车道偏离预警、车辆前向碰撞预警,并配备可选电子制动系统、自稳定性电子控制系统、轮胎压力监测系统等辅助安全驾驶系统,全面保障用户的行车安全。

除此之外,乘龙H7 LNG牵引车还采用发动机缸内制动技术,配备了液力缓速器、LNG气瓶经过多项工况验证等,安全性得到明显提升。

高效无忧 持续引领LNG重卡行业发展

在东风柳汽看来,服务是参与市场竞争的尖锐武器,随着市场竞争的加剧,产品之外的服务已经成为关键竞争要素之一,甚至在某种程度上服务要起决定性作用。

为此,东风柳汽努力适应形势的发展,对服务资源加大投入,最为难能可贵的是,乘龙H7 LNG牵引车在智能服务上可享受“百万质保”政策,“发动机5年超长质保、2年只换不修服务、上门服务、转运服务、超时补偿、救援关怀、后处理关怀、服务产品关怀、专属服务保障”十重保障助力用户安心赚钱。并且针对物流企业的需求,东风柳汽已开发安全管理、车队管理、运行管理等11项目功能完善的车联网系统,真正保障了用户在运营中的高效无忧。

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