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奔驰又又又又出问题了。8月4日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，由于旗下部分车型存在质量问题可能导致安全隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2023年8月4日起，召回生产日期在2021年6月14日至2022年7月8日期间的部分进口EQS汽车，共计2324辆。此次召回原因为：由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。

自2023年8月4日起，召回生产日期在2020年7月29日至2021年9月8日期间的部分进口S级汽车，共计12750辆。召回原因为：本次召回范围内车辆由于辅助车载电气系统电压转换器软件问题，辅助车载电气系统蓄电池的电能在消耗后可能不会按预期得到补充，影响防抱死制动系统（ABS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP）的功能，存在安全隐患。

自2023年8月28日起，召回生产日期在2021年6月14日至2022年2月16日期间的部分进口EQS汽车，共计1051辆；召回生产日期在2019年4月23日至2022年6月1日期间的部分国产C级、E级汽车，共计16500辆。召回原因为：本次召回范围内车辆由于高压电池管理系统开发过程偏差，高压电池的监测功能在电池发生故障时不能按预期发出警告提醒驾驶员，存在安全隐患。

对于此次召回的所有车型，梅赛德斯-奔驰将通过授权经销商，对召回范围内车辆免费更新软件，以消除安全隐患。

一句话点评：奔驰作为豪华品牌，消费者对其期待本来就高，接二连三的召回无疑对其品牌口碑会造成一定冲击，甚至于，由于召回频次较多、规模较大，奔驰被网友戏称为“召回王”。或许是太重视提升销量而放松了产品质量的管控，然而在当下这个竞争尤为激烈的汽车市场，消费者又会对奔驰留有多少耐心与宽容呢。

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