中国工业报记者 余娜

9月4日，2023长安汽车科技生态大会在重庆召开，长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，同时首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

(资料图)

“长安汽车到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者！”长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示。

中国工业报记者获悉，近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用；创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内。截至2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。

以新汽车为触角，长安汽车积极抢占数智新赛道。在科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现SUV、皮卡、露营车的形态切换，上演了一场令人震撼的变形秀。

据介绍，被整合进长安汽车SDA架构的“智脑”“智体”和“智服”三大能力，将成为未来新汽车产品力的核心。“智脑”方面，搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops；“智体”方面，以“中央+环网”的架构为基础，打造了最高千兆环形以太通信网；“智服”方面，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球率先打造智能汽车开放生态的车企。

在同日举办的2023中国国际智能产业博览会上，谈及未来汽车的发展形态，朱华荣表示，“未来，汽车将从交通工具进化为数智化平台型产品；汽车产业将转变为数智化平台型产业；汽车企业将向提供‘出行产品+数智服务+生态服务’的平台型企业转变。”

8月30日发布的半年报显示，2023年上半年，长安汽车营业总收入达到654.92亿元，同比增长15.76%；归属于上市公司股东的净利润76.5亿元，同比增长30.65%；归母扣非净利润为15.09亿元，同比下降51.32%。

终端零售数据显示，上半年，长安乘用品牌（燃油）销量居中国品牌燃油车行业第一，CS75系列销量居燃油车全品牌紧凑型SUV市场第一，逸动PLUS销量连续三个月保持中国品牌紧凑型轿车（燃油）市场第一，深蓝SL03销量居全品牌新能源中型轿车第二位。

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